בניקוי ממיר וניקוי dpf נתחיל מהשאלה- מה זה?

בקצרה- זה שני חלקים שמסננים את זיהום האוויר

יש לי גם כזה חלק ברכב?

אכן כן ברכב בנזין יש ממיר קטליתי וברכב דיזל יש גם dpf

אוקיי.. יש לי כזה חלק מה עכשיו?

קודם כל בכל רכב דיזל בדרך כלל בשלב מסויים הdpf נסתם, ואז מתחילות בעיות חמורות ויקרות. לדוגמא? הטורבו של הרכב יכול להרס בכלל ממיר סתום.מדוע?- כי אין שיחרור לחץ ותחת עומס מפוצץ את הטורבו.

יש לי תקלה ואמרו לי בעיה בממיר

במצב של תקלה בממיר, יש שני אפשרויות. הוא התפרקות הממיר או סתימה. לכן מבצעים ניקוי לשחרור הסתימה. וב95% מהמקרים אנחנו פותרים את כל אותם בעיות של הסתימות בממיר ואפילו ללא צורך בפירוק הממיר!(עלות פירוק והרכבה במוסך עולה 350שח)

האם הניקוי פוגע?

ניקוי ממיר בשיטה שלנו אינו פוגע במנוע ויתרה מכך. אפילו לא נכנס לאזור המנוע, זאת אומרת החיבור הוא אך ורק נקודתי לממיר דרך חיישן. בנוסף אנחנו משתמשים בשיטה שהיא גםפ הסרת פיח וגם שטיפה לאחר הניקוי. זהו תהליך שמונע נזקים ומפחית את הסיכון ל0% כי לאחר הניקוי לא יאר שום חומר מזיק 

מה ההבדל בין ניקוי אצלכם לשאר?

קודם כל הניקוי אצלנו הוא בעזרת ציוד מיועד ומכונות שיוצרו למטרה הזו. בנוסף חשוב מאוד הניקוי שלנו לא יוצר קצף מה שמונע בעיות של קורוזיה וחלודה שתפרק את הכוורת הפנימית בממיר. לכן מומלץ להמנע מלנסות לבד בבית או שימוש בחומרים לא מתאימים(עלות ממיר מקורי נע בין 1500שח-40אלף שח) 

הציעו לי לבטל את הממיר

לא מומלץ בשום צורה!!!! ממיר הוא חלק יקר מאוד.יצרני הרכבים לקחו בחשבון את קיומי ברכב. אין שום ממיר שפוגע ברכב בהיותו תקין. לכן אין צורך בפירוקו על מנת לטפל בבעיה. יתרה מכך ממיר הוא חלק מאוד יקר שברגע הפירוק הוא נשבר ונהרס. בזבוז כסף מאשר חסכון. יש אפשרות לניקוי! ואין המלצה בשיפוץ. כי זה לא קיים. אין דרך לשפץ ממיר. רק להחליף,לנקות,לשבור.